2016/2/19 update: 剛好有在choyce文章中看到在日本外國人駕車發生事故人員傷亡的處理辦法 參考一下
盲爺拍下的本次右駕英姿…哈哈
出發前先換國際駕照，準備駕照與身份證去就近的監理所辦理即可，台幣100，就一張紙非常快就弄好了
OTS租車
OTS是沖繩最大的連鎖租車公司，有很多點可以還車。一下飛機就會有租車公司的人派來接去OTS領車，大約二十分鐘的車程會在車上放錄影帶講解，不外乎要注意的事項，保險、交通、速限、取還車注意事項。
安心保險每日500日幣不要覺得只是安心就不保，因為後來同行的人師車子的底盤有刮到，本來被要求要賠償5萬日幣，還好有保險就cover了。我本來一直很擔心我粗線條，萬一停車什麼的有刮到怎麼辦? 後來解說人員是說不要太誇張的基本上還是會算在保險內，萬一真的不行了就先打110報警作紀錄，這樣保險也才能賠償。
日本租車真的便宜，以我們租的應該是最便宜的等級含保險，只要一千多台幣一天。
第一次開油電車才知道它的厲害，還真的不太耗油，市區時速50吃電，上高速才吃油；另外可以自備MP3或是CD，我們的車剛好是只有接手機孔的插頭，所以就放CD，CD player在GPS翻起來的裡面，所以不另占空間，尤其是在小孩子初坐不坐汽坐哭翻又晚上迷路的時候，整路聽著聖詩讓旅途聖靈充滿平安快樂並且安撫司機心情，對初駕有很大的安定作用，要不其他人放佛經或是心經也可以，記得CD片要帶走。
車右角這個黃綠箭頭就是提醒別人這是初駕或是租賃車，總之就是提醒當地人閃遠一點
WI-FI
很多人會在臺灣先租網路，以便到時查資科或是打卡方便，現在OTS也有提供租借網路服務了。
左駕換右駕
之前上網稍微看過，普遍網友都說在沖繩自駕相當簡單，最多就是雨刷跟方向會打反而已，甚至連OTS的解說錄影帶也找了二個楞楞的美女，說四年前拿到駕照之後就沒有開了可以上路嗎? 也是保證沒問題。
實際開起來的經驗，雖然不到落差很大很難，但轉換之間也沒有到「相當簡單」的地步。
首先是左換右的影響:
第一個當然是雨刷與方向盤會打反，不過這不是很大的問題，當打反過兩、三次之後就會自己記起來，除了被盲爺導航突然「喝斥」說往右之類的，還是會本能反射神經地打回雨刷。
唯一的困擾是因為連自己車的雨刷上下段數的功能還不是很清楚，所以要邊開邊關花了一段時間，就這樣讓它不停的刷到了下了高速公路才停住。
第二個很重要的是左轉右轉，與左駕相反的是右轉轉外圈、左轉轉內圈，盲爺到了第三天才安心在轉圈的時候不再提醒。
最後是有劃線的路通常左右不會開錯，但是到了巷子或是漁港就會不自覺地開到對向車道，一樣又是「怒而喝斥」盲用力提醒才趕快轉盤。
(我到底是為什麼被這些明明就不會開的人洗臉啊!)
再來是沖繩的路況。
沖繩的車子其實很多，而且很多山路，就人師們的經驗不比北海道好開。我感到很困擾的是它的地上標線畫得超多超仔細，沿著彎路而行，中間又常有像分隔島之類的三角形線，隔開與對向車的距離，這樣的好處是強迫車子必須開在一線道的線內，也可能因此達到降低速度的制約作用。
開了三天以我的龜速，一線道裡還真的沒有後面超車按喇叭這種事，所以容易的點就是在於大家有約定成俗的規矩。
但是關於標線太多，對我來說還真不習慣，山路已經夠彎了還要開在S型之內。
其他沖繩道路與臺灣比較特別不同的地方，例如下坡路段會有緩速箭號標線、轉彎處會有不同的地面顏色、危險徐行也會有其他標線，很搞工貼心，
但是我們跟車的人要是「入境隨俗」完全照著標線，只會遠遠地被拋在後面，只要錯過了一個紅燈就準備靠自己看GPS, 像盲爺第一天是不斷提醒我紅燈停下來，因為我有時會為了標線忘了看到紅燈，經過跟車跟丟迷路之後，最後是每個紅燈都叫我吹落企跟上。
最後，我們這趟沖繩剛好到處都在修路做工程，所以不是截彎改道、路上一堆三角錐練S型、就是路上一堆沙石車呼嘯，實在又增加了風險。
這趟來沖繩，山路、修路、夜間、下雨、高速公路、迷路、甚至幾乎沒有路燈的下雨夜間山路全都開到了，感覺下次要上陽明山還是去台中都不成問題了。
彎彎曲曲的山路
中間大片的分隔島線
多處在施工，路邊的標誌還挺可愛的
上高速公路
其實他們上高速公路感覺也沒這麼恐怖。一開始OTS解說人員說市區速限50/高速公路80，雖然沒有超速照相，不過基本上二線道大家開得倒也還好，台灣的高速公路我覺得最比較困難的是，明明我已經開到80、90了，車子還是從你身邊呼嘯而過，而且超車超得很厲害。
先取票也與台灣不同。上高速公路之前先按機器取票，下高速公路時再繳費或是投幣，要注意票不要弄不見，不然會以最遠距離計算，還有要記得不要誤闖ETC道。第一次上來時一直還想是取票機在左邊還開過頭，倒退之後還下車來按，第二次就搞清楚狀況了。
一開始入口的高速公路票券
高速公路上的時速，跟我們上高駕道路差不多
出口可以投幣，但還是有人員雙手奉上收錢
出口處的收費
高速公路上的重機
這是導航，要是要上高速公路會有料金顯示
導航的使用
迷路好像是自駕必然的經驗。這裡的導航外國人使用phone number or map code輸入即可，導航其實做得不錯，使用與導聽之間算friendly，不過畢竟是在國外完全路不熟的情形下開車，加上GPS位置是建在車子的儀表板隔壁=CD player的位置不利查看，所以最好還是旁邊有盲爺人聲GPS導航兼看顧，不然又要看路又要看聽又要查看其實不很容易操作。
另外，在完全不認得路全靠導航的狀況下，請不要一個號碼輸錯，就會把你帶入如入無人之境的星艦迷航記。
唯一的concern是中文有一點翻得很爛: 每到300公尺後準備右轉時，它會在路口說:「馬上」，其實根本還沒到，我們就是這樣被「馬上轉」嚇到就轉了，因此reroute多繞了好幾公里。
還有往「斜右方轉」也是一個罩門，因為你線畫這麼多才有什麼斜右方(我剛開始還聽成斜後方，還想那是什麼東西是要迴轉嗎?)、斜左方這種東西，因為我們的GPS沒有這種轉法。
OTS的DFS營業處
還車一直以為會看到像剛來時候的一整棟營業所，所以導航導到的時候，還不知道其實就是在DFS裡面又開過頭，繞了DFS三圈，問路人也一臉疑惑，就在沒有導航與跟車下，心想不會最後敗在無法還車吧? 盲爺下車找時都快把車門甩爛了，還好最後在DFS有看到「返還處」字樣，才聯想到它其實是跟DFS租整個地下停車，very smart，但實在一下子沒聯想到啊，回家後看了一下原來人家單子上就有說明，只是單子已經被我們丟入飯店行李了，要在這邊還車的人的要特別注意啊!
小孩坐汽坐
這實在對大多數家庭來說跟喝水一樣稀鬆平常沒什麼好寫的，但在盲家也值得大書特書。
因為雙瓜在到沖繩來以前，坐車從來都沒有坐過汽坐(夭壽哦，請不要報警捉我)，小瓜到現在已經3歲、二瓜1歲，所以在國外是他們第一次坐上汽坐，也就是第一次的特訓就是在國外。
小瓜我是在出國前就已經行前教育，在日本要是不坐汽車就會被趕回臺灣，就不能繼續留在沖繩玩，小人也很有把握地點頭答應了，但是你知道小人就是腦子發展想的與實際做的，往往配合不起來。
第一天最慘，小瓜只要坐超過半小時他的屁股就癢起來了，就會吵著要下來；另外二瓜更慘，被我們硬綁上去之後，只要車子一發動就開始哭，可以哭個半小時才睡著，等到他哭好了，又換小瓜了，不然就是連動起來一起哭，迷路的深山夜裡，就這樣一路哭回旅館。
第二天我每次聽到小孩哭成一團，就很後悔當初只想到自駕方便沒想到我們的國外初訓練這麼艱難，甚至覺得這趟出國會不會以後他們只記得被綁在汽坐上的痛苦，你知道做媽媽的要邊聽哭聲邊開車還不難過不迷路不發火，實在很困難。還好之後我開比較順了，盲爺也開始發動餵食，並加入cd音樂與玩具，整體策略漸漸開始奏效，小孩也開始適應。
從回來之後我因此可以開始單獨載雙瓜出門來看，就覺得當時一次到位的訓練果然值得。
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